#1 04-05-2014 21:58:52 cckw353 Membre Lieu: Mertrud Inscription: 03-05-2014 Messages: 48 Carbu mikuni: ou est la vis de richesse? Tout est dans le titre! Impossible de trouver la vis de richesse, je ne sais meme pas si le carbu est d'origine! C'est un mikuni, mais aucune autre inscription dessus. Les cons ca ose tout: c'est meme a ca qu'on les reconnait. #2 04-05-2014 22:17:09 jim MZotard Confirmé Lieu: La Palme Inscription: 11-12-2009 Messages: 6 011 Re: Carbu mikuni: ou est la vis de richesse? Attention a repérer le réglage actuel avnt de triturer cette vis HYPER FRAGILE! #3 04-05-2014 22:22:58 Ok merci j'y pensais a cette vis, en plus elle est serree a fond. Par contre quand je la desserre il n'y a pas de resistance: elle va se barrer avec les vibrations??!!! Reglage carburateur - Document PDF. #4 04-05-2014 22:25:50 Non, normalement elle est montée sur un ressort, que tu dois entendre ou sentir. #5 04-05-2014 22:29:19 Negatif: plus de ressort! Je vais tacher d'en trouver un, sa seule fonction etant de maintenir la vis en pression n'importe lequel fera l'affaire pourvu que le diametre (et la longueur) correspondent a peu pres!
Commencez par monter un gicleur plus gros que celui prévu dans le manuel ( plus 10 points) et procédez par la méthode du point fixe en descendant la taille des gicleurs par palier. Pour une bonne lecture, utilisez une bougie qui a déjà "roulée" ( mais propre) et qui prendra la couleur rapidement. 4 - Aiguille et puit d'aiguille. L'aiguille possède de 3 à 5 crans de réglage selon les marques de carburateur. Le réglage de base est le cran du milieu. Le clip placé au plus haut donne un mélange plus pauvre. Reglage carburateur mikuni 26 ans. Au contraire, le clip placé au plus bas enrichi le mélange. Pour savoir si le réglage du circuit intermédiaire est bon, roulez à mi-régime sur le 3 eme rapport et ouvrez d'un coup en grand. - Si la montée en régime est linéaire (sans que le moteur "ratatouille"), c'est que le réglage est bon. - Si la montée en régime se produit d'un coup sec après un laps de seconde d'hésitation, le mélange est trop pauvre. Il faut donc abaisser le clip sur l'aiguille (commencer par un cran). - Si la montée en régime est lente, par à-coups, le moteur "ratatouille", il faut appauvrir en montant le clip sur l'aiguille.
Régler son carburateur. - Régler un carburateur. Pour tirer parti de toute la puissance d'un moteur, il faut un réglage fin de sa carburation. Un peu de méthode est indispensable ( si vous vous perdez dans vos réglages, revenez au réglage standard et recommencez). Le réglage d'un carburateur se fait moteur chaud et avec un mélange "frais". Ordre de réglage: Niveau de cuve. Ralenti. Gicleur principal. Aiguille. Puit d'aiguille 1 - Le niveau de cuve. La valeur du niveau de cuve est donnée dans le manuel d'atelier. Dans le cas du faux MIKUNI de 26, perso je l'ai regle a 22 mm +/- 1mm Le niveau de cuve se mesure en retournant le carburateur pour mettre en contact l'ensemble flotteur-pointeau. Mesurez la distance entre le plan de joint et la base des flotteurs. Le réglage se fait en tordant le linguet ( situé sur les flotteurs) qui agit sur le pointeau. Un niveau de cuve trop bas appauvrira la carburation et inversement un niveau trop haut l'enrichira. Reglage carburateur mikuni 26 mars. 2 - Le ralenti. Trois pièces ont la plus grande importance: - La vis de ralenti - La vis d'air - Le gicleur de ralenti.
MIKUNI propose ce carburateur type VM en 26mm avec vis de ralenti a gauche pour motocross, enduro, trial, quad, mécaboite, scooter,... en 2 temps. Ce carburateur a boisseau rond est l'un des plus simple en thermes d'installation et réglage. Réglage carburateur Mikuni 28. Il a été étudié pour que le plus novice d'entre nous puisse le monter et régler facilement. Le boisseau est un modèle rond pour avoir un carburateur stable a tout régime comparez au boisseau plat qui lui est certes très réactif mais fonctionne moins bien a mis gaz par exemple. Nous conseillons donc ce carburateur pour ceux qui fond de l'enduro, trial, quad, randonner, route,... Bref nous le conseillons a tout ceux qui ne sont pas poignée dans l'angle tout le temps. La cuve est elle en aluminium équipé d'un bouchon pour ainsi démonter facilement et rapidement le gicleur principal, ralenti et puits d'aiguille et sans sans sortir le carburateur de la moto. Les réglages de base sont: Gicleur principal MKA 160 Gicleur de ralenti MKP 40 Gicleur d'air MKN 0.
5 Aiguille 5C23 Puits d'aiguille 182-02 Taille de boisseau 2. 0 Taille de pointeau 3. 3 La mesure de ce carburateur est de: Diamètre extérieur coter pipe de 35mm Longueur du filtre jusqu'à l'emmanchement du carburateur est de 93mm Hauteur total du bouchon au couvercle de boisseau est de 120mm Diamètre extérieur coter filtre air est de 44mm Une liste de véhicule ce trouve ci dessous mais c'est bien sur un carburateur universel que vous pouvez monter sur n'importe quel machine. Carbu mikuni: ou est la vis de richesse? / Le Garage / Le ForuMZ. Une vue éclater est disponible ci dessous. Si vous avez besoin d'une pièce n'hésitez pas a nous contacter par mail vie le formulaire du site. Référence VM26-8639 Références spécifiques
Présentation Carburateur 26mm Mikuni - YouTube
Carburateur mikuni pz26 MIKUNI Id:2416 Le Mikuni PZ26 est le carburateur pour moteur 4-temps le plus populaire du monde des Pit Bike et des Dirt Bike. C'est le carburateur qui est le plus utilisé en première monte. Aucun réglage à effectuer que ce soit sur un moteur 125cc ou même 150cc. Il reste fiable même dans le temps. Reglage carburateur mikuni 26 mm. Les carburateurs Mikuni visent la performance pure et dure. Disponible en plusieurs diamètres, la gamme Mikuni a pensé à tout et inclus en option des kits de réglages composés de gicleurs de différents diamètres numérotés, afin de régler au mieux votre nouveau carburateur Mikuni. Néanmoins, ces carburateurs à l'allure de pièce complexe en restent très simple d'utilisation et de réglages. L'utilisation de filtre à air UNI est conseillé pour protéger au mieux votre carburateur. Compatible avec tous les moteurs de 125cc à 150cc Installation rapide, pas de réglage à effectuer Mikuni la valeur sûre du monde des Pit Bikes et des Dirt Bikes Reste fiable même dans le temps Caractéristiques DIMENSIONS: Diamètre au venturi (boisseau): Ø 22mm Diamètre extérieur fixation filtre à air: Ø 38mm Diamètre intérieur sortie admission: Ø 26mm Entre-axe fixation pipe: 48mm COMPATIBILITE: Tous les moteurs de Pit Bikes et de Dirt Bikes: YX, Lifan, Loncin, Daytona, Zongshen, Goniuy.